История

История Свободненской детской железной дороги имени Г.М. Фадеева берет свое начало в далеком январе 1939 года, когда по инициативе школьников и работников Управления Амурской железной дороги было начато её строительство. Она стала первой на Дальнем Востоке и четырнадцатой в Советском Союзе. Для постройки узкоколейного пути был составлен технический проект, согласно которому дорога должна была соединить город с пионерским лагерем, принимающим ежегодно свыше 2000 детей железнодорожников Амурской железной дороги. Протяжённость дороги должна была составить 13,5 км, а это значило, что она станет самой большой в стране.

Осенью 1939 года рабочими силами Управления железнодорожного строительства ГУЛАГа с привлечением всей общественности города началось строительство. Начальником строительства был назначен Семён Петрович Гелерштейн, бывший инструктор политотдела Амурской железной дороги; он же стал и первым начальником Малой Амурской железной дороги.

В первые дни стройки, совпавшие с началом учебного года, в школах города были проведены общие собрания учащихся, где обсуждался вопрос о подготовке будущих кадров юных железнодорожников. На этих собраниях школьники города Свободного поддержали строительство дороги и обещали принять в нём участие. В помощь строителям они создали свой инициативный комитет в количестве 12 человек с председателем из учеников старших классов.

Одновременно с созданием инициативного комитета в школах города было организовано 25 технических кружков по изучению железнодорожного дела, в которых стали обучаться свыше 500 детей. Это были первые кадры юных железнодорожников Малой Амурской железной дороги.

К концу декабря 1939 года было готово около 6 километров земляного полотна и уложено 4 километра пути. Существенную помощь в строительстве Малой Амурской железной дороги оказывали организации Управления Амурской железной дороги и узловых станций, а также рабочие-комсомольцы.

4 августа 1940 года вступила в строй первая на Дальнем Востоке детская железная дорога как полноправное подразделение «большой» железной магистрали. Дежурный по станции Сталинское счастье (так первоначально называлась современная станция Юность) Коля Сургай дал отправление первому детскому поезду.

В суровые годы Великой Отечественной войны детская железная дорога обеспечивала грузоперевозки и движение поездов между совхозом «Свободненский» и городом. Одна из немногих, она не останавливала движение, работала зимой и летом, внося свой вклад в нашу победу. Юные железнодорожники обеспечивали доставку строевого леса, угля, дров и соли для совхозного мясокомбината, а обратно везли мясо и овощи. Всего за годы войны перевезено более 26 тысяч тонн народнохозяйственного груза.

Летом 1950 года возобновились работы по продлению детской железной дороги до пионерских лагерей.1 июня 1951 года у деревни Бардагон была достроена последняя станция Пионерская, и строительство Малой Амурской железной дороги успешно завершилось. Протяженность главных путей составила 10,5 км.

В 1970-е годы существенной реконструкции подверглись системы связи и блокировки. На перегонах взамен электрожезловой системы была смонтирована полуавтоматическая блокировка, а на станциях — ключевая зависимость стрелок и сигналов. Дорогу оборудовали локомотивной радиосвязью и диспетчерской связью.

В 2012 году за два месяца силами многих подрядных организаций был выполнен огромный объем работы по реконструкции детской дороги: заново сформировано земляное полотно, отсыпана балластная призма, уложена рельсошпальная решетка на железобетонном основании с рельсами Р-50 и заменой всех стрелочных переводов. Установлено новейшее оборудование СЦБ и связи, на дороге внедрена микропроцессорная централизация стрелок и сигналов.

В рамках концепции развития инженерного образования детей Забайкальской железной дорогой-филиалом ОАО «РЖД» и Правительством Амурской области организована совместная работа по открытию подразделения — детский технопарк «Кванториум-28» в г.Свободном — на площадке Свободненской детской железной дороги. Для организации детского технопарка «Кванториум-28» между ОАО «РЖД» и Правительством Амурской области 2 июля 2019 года подписано соглашение «О взаимодействии в области развития научно-технического творчества детей и подростков Амурской области». Под организацию детского технопарка предоставлены помещения учебного центра Свободненской детской железной дороги.

В структуру «Кванториум-28» включены следующие кванты и зоны:

Для оснащения и открытия детского технопарка в 2019 году по инвестиционной программе ОАО «РЖД» приобретены: мебель, комплекты светового оборудования, выполнен капитальный ремонт помещений Учебного центра Свободненской детской железной дороги.

Седьмого октября 2020 года состоялась церемония открытия технопарка «Кванториум-28»: «Молоток вместо ножниц, предложение не резать, а разбить традиционную красную ленту, замороженную жидким азотом».

Теперь юные изобретатели, будущие инженеры и программисты могут творить в максимально комфортных условиях. Так область готовит будущих высококлассных специалистов, востребованных на многочисленных российских предприятиях и производствах.

31 мая 2021 года в рамках визита в Амурскую область первого министра путей сообщения Российской Федерации, первого президента ОАО «РЖД», полного кавалера ордена «За заслуги перед Отечеством», заслуженного работника транспорта Российской Федерации Геннадия Матвеевича Фадеева состоялась торжественная церемония присвоения его имени Свободненской детской железной дороге и открытия пaмятной мемориальной дocки в связи с этим событием.

В настоящее время Свободненская детская железная дорога имени Г.М. Фадеева является самой протяженной среди 25 детских железных дорог России, длина её путей составляет 11,6 километров. На протяжении всей дороги для организации движения поездов расположены 4 станции: Юность, Дальневосточная, Подгорная и Пионерская.

На полигоне дороги — 4 переезда, 2 моста; перегоны станций Юность и Пионерская оборудованы системой микропроцессорной полуавтоматической блокировки и централизации стрелок и сигналов.

Подвижной парк состоит из 6 цельнометаллических пассажирских вагонов, 2-х грузовых платформ, 1-го крытого вагона, тепловозов ТУ-2, ТУ-7А, ТУ-10.

За годы работы детской дороги её школу прошли более 55 тысяч юных железнодорожников, более 50 % из них продолжили свой путь на большой магистрали в компании ОАО «Российские железные дороги».

Свободненская детская железная дорога имени Г.М. Фадеева – это отличная кузница кадров, где ребята могут развить свой кругозор, узнать о железнодорожном транспорте и его профессиях, получить знания, которые помогут определиться с будущей профессией. Начиная с 3-го года обучения, у юных железнодорожников начинается специализация, то есть ребята приступают к углубленному изучению выбранной профессии. Например, при обучении по программе «Путь и путевое хозяйство» у ребят не только формируется представление о путевом хозяйстве в целом, они приобретают навыки по измерению железнодорожного пути, стрелочных переводов, ограждению мест производства работ, познают должностные обязанности монтера пути, сигналиста, дежурного по переезду, бригадира пути и дорожного мастера. Самое любимое время – это, конечно лето, когда юные железнодорожники становятся «настоящими работниками» транспорта и оттачивают свои знания на практике.

Педагоги детской железной дороги работают на будущее, совершенствуя систему обучения, используя наглядный материал, макеты и тренажеры. Жизнь юных железнодорожников не ограничивается только учебой и практикой. Для них организовываются экскурсии на предприятия железнодорожного транспорта, в краеведческий и железнодорожный музеи, проводятся различные викторины и конкурсы. Юные железнодорожники становятся многократными победителями региональных и Всероссийских конкурсов.

Обучение на Свободненской детской железной дороге имени Г.М. Фадеева – это осознанный выбор своей будущей профессии.